Emissies van de luchtverontreinigende stoffen per sector
Deze tabel geeft de emissies per sector van de luchtverontreinigende emissies op Nederlands grondgebied. Deze vormen de input voor de modellering van de concentraties van luchtverontreinigende stoffen en stikstofdepositie zoals bijv. in de Grootschalige Concentratiekaarten Nederland (GCN) en Aerius. Het verschil tussen de “Emissies volgens de NEC (National Emissions Ceiling )-richtlijn” en dit overzicht wordt veroorzaakt door het feit dat de zeescheepvaart, en NMVOS- en NOx-emissies van mestmanagement en landbouwgronden niet meetellen voor het voldoen aan de NEC-richtlijn. Voor de NEC-richtlijn worden de emissies berekend op basis van de hoeveelheid afgezette brandstoffen (fuel sold) en voor de Luchtverontreinigende emissies op Nederlands grondgebied wordt de hoeveelheid (op Nederlands grondgebied) verbruikte brandstoffen als basis gebruikt.
|
Stof per sector
|
1990
|
1995
|
2000
|
2005
|
2010
|
2015
|
2020
|
2021
|
2022*
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ammoniak (NH3) | |||||||||
| Industrie, Energie en Raffinaderijen | 4,6 | 5,1 | 3,9 | 3,8 | 3,0 | 2,5 | 2,9 | 2,9 | 2,9 |
| Verkeer | 0,9 | 2,2 | 4,5 | 5,1 | 3,9 | 3,3 | 3,1 | 3,3 | 3,5 |
| Waarvan zeescheepvaart | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Consumenten | 10,2 | 7,4 | 6,4 | 7,6 | 7,1 | 7,5 | 7,5 | 7,4 | 7,4 |
| HDO en Bouw | 0,7 | 0,6 | 0,5 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 |
| Landbouw | 328,1 | 202,9 | 158,2 | 137,0 | 119,3 | 114,9 | 109,3 | 107,9 | 106,4 |
|
Totaal |
344,5 | 218,2 | 173,5 | 154,1 | 133,9 | 128,8 | 123,4 | 122,1 | 120,7 |
| Stikstofoxiden (NOx) | |||||||||
| Industrie, Energie en Raffinaderijen | 188,4 | 142,7 | 101,6 | 92,3 | 65,7 | 55,6 | 42,1 | 42,3 | 39,7 |
| Verkeer | 439,8 | 382,2 | 371,5 | 344,7 | 285,5 | 257,5 | 225,6 | 217,2 | 215,4 |
| Waarvan zeescheepvaart | 88,5 | 90,9 | 110,8 | 123,8 | 102,6 | 102,9 | 107,2 | 102,3 | 103,4 |
| Consumenten | 21,4 | 24,2 | 20,5 | 17,9 | 15,2 | 8,9 | 6,7 | 7,5 | 6,7 |
| HDO en Bouw | 11,9 | 12,1 | 11,8 | 7,5 | 7,1 | 4,4 | 3,1 | 3,4 | 3,0 |
| Landbouw | 58,8 | 58,9 | 50,6 | 46,1 | 46,0 | 44,4 | 38,6 | 38,1 | 36,4 |
|
Totaal |
720,4 | 620,1 | 556,0 | 508,4 | 419,6 | 370,9 | 316,2 | 308,4 | 301,2 |
| Zwaveldioxide (SO2) | |||||||||
| Industrie, Energie en Raffinaderijen | 168,1 | 108,1 | 61,7 | 57,2 | 32,1 | 29,3 | 18,4 | 19,6 | 19,4 |
| Verkeer | 72,3 | 73,1 | 76,8 | 71,6 | 37,1 | 12,5 | 4,0 | 3,9 | 4,1 |
| Waarvan Zeescheepvaart | 51,7 | 53,2 | 65,5 | 63,8 | 35,3 | 11,9 | 3,5 | 3,4 | 3,5 |
| Consumenten | 1,2 | 0,8 | 0,5 | 0,4 | 0,5 | 0,4 | 0,4 | 0,4 | 0,4 |
| HDO en Bouw | 1,4 | 0,9 | 0,9 | 0,2 | 0,3 | 0,2 | 0,1 | 0,1 | 0,1 |
| Landbouw | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 |
|
Totaal |
243,0 | 182,9 | 139,9 | 129,5 | 70,1 | 42,5 | 23,0 | 24,2 | 24,1 |
| Niet-methaan-VOS (NM-VOS) | |||||||||
| Industrie, Energie en Raffinaderijen | 172,5 | 120,6 | 90,4 | 62,0 | 57,2 | 46,9 | 36,9 | 35,7 | 36,3 |
| Verkeer | 213,9 | 141,4 | 94,6 | 66,7 | 52,2 | 42,6 | 36,3 | 35,7 | 35,2 |
| Waarvan Zeescheepvaart | 2,7 | 2,8 | 3,4 | 3,7 | 2,9 | 3,2 | 3,3 | 3,1 | 3,1 |
| Consumenten | 48,8 | 50,4 | 46,9 | 45,7 | 48,4 | 45,6 | 83,6 | 93,9 | 64,6 |
| HDO en Bouw | 75,4 | 51,0 | 35,8 | 32,7 | 33,3 | 29,6 | 29,9 | 29,1 | 29,0 |
| Landbouw | 97,7 | 66,3 | 71,4 | 67,9 | 87,8 | 93,4 | 89,8 | 89,4 | 88,8 |
|
Totaal |
608,3 | 429,7 | 339,1 | 274,9 | 279,0 | 258,1 | 276,5 | 283,8 | 253,8 |
| Fijnstof (PM10) | |||||||||
| Industrie, Energie en Raffinaderijen | 35,6 | 22,1 | 12,9 | 9,8 | 7,6 | 7,1 | 6,6 | 6,9 | 6,7 |
| Verkeer | 31,0 | 26,6 | 25,0 | 21,5 | 15,1 | 11,0 | 8,4 | 8,2 | 8,3 |
| Waarvan Zeescheepvaart | 6,1 | 6,3 | 7,7 | 7,6 | 5,5 | 3,8 | 2,7 | 2,7 | 2,7 |
| Consumenten | 9,4 | 10,3 | 9,7 | 9,8 | 10,5 | 8,9 | 7,7 | 6,2 | 6,5 |
| HDO en Bouw | 2,7 | 2,4 | 2,6 | 2,2 | 2,1 | 2,1 | 2,1 | 2,1 | 2,3 |
| Landbouw | 4,8 | 4,9 | 5,3 | 5,3 | 6,0 | 6,2 | 5,4 | 5,2 | 5,2 |
|
Totaal |
83,5 | 66,1 | 55,5 | 48,6 | 41,2 | 35,2 | 30,2 | 28,7 | 29,0 |
| Fijnstof (PM2.5) | |||||||||
| Industrie, Energie en Raffinaderijen | 21,6 | 13,9 | 7,8 | 5,9 | 4,4 | 4,0 | 3,6 | 3,8 | 3,7 |
| Verkeer | 28,6 | 24,1 | 22,4 | 18,7 | 12,5 | 8,4 | 6,0 | 5,8 | 5,7 |
| Waarvan Zeescheepvaart | 5,8 | 6,0 | 7,3 | 7,2 | 5,2 | 3,6 | 2,6 | 2,6 | 2,6 |
| Consumenten | 8,7 | 9,3 | 8,6 | 8,6 | 9,3 | 7,6 | 6,4 | 5,7 | 6,0 |
| HDO en Bouw | 0,7 | 0,7 | 0,8 | 0,7 | 0,6 | 0,6 | 0,7 | 0,7 | 0,8 |
| Landbouw | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 |
|
Totaal |
60,2 | 48,6 | 40,1 | 34,5 | 27,4 | 21,3 | 17,4 | 16,7 | 16,8 |
Uit de tabel blijkt dat de SO2, PM10 en PM2,5 emissies van de zeescheepvaart flink zijn afgenomen sinds 2006. De belangrijkste oorzaken van deze flink lagere emissies zijn de lagere vaarsnelheden, waardoor minder brandstof wordt verbruikt en de verlaging van het zwavelgehalte van de brandstoffen voor schepen die varen op de Noordzee naar 1,5 procent. Verder is vanaf 2015 het maximale zwavelgehalte opnieuw drastisch verlaagd naar 0,1 procent.
Voor de verklaring van de ontwikkeling van de emissies van de overige sectoren wordt verwezen naar verklaringen per stof onder de National Emissions Ceiling (NEC) tabel.